公司技術力量雄厚，是國內的儲運設備研發、設計、制造、銷售及工程安裝服務的廠商。
火車鶴管分為大鶴管和小鶴管，小鶴管大體上由固定立管、水平管、垂直管、旋轉接頭和力矩平衡裝置，大鶴管需配有鶴管升降、移動機械裝置和機車牽引裝置。
卸油時，將鶴管插入罐車，啟東真空泵抽取管線內空氣，將油品吸上鶴管、流入匯油管、卸油泵后，開啟卸油泵就可將罐車內油品輸送至油儲罐，完成卸車作業。

鶴管旋轉接頭一般用于棧橋和汽車槽車或者火車槽車的液態產品的傳輸。旋轉接頭是鶴管的關鍵部件，它采用精密數控機床加工，轉動靈活，輕便可靠。外圈選用合金鋼、內圈選用不銹鋼或襯聚四氟乙烯，適用于高溫、低溫、強腐蝕性的介質。
增強聚四氟乙烯作為密封圈材料，并且內襯不銹鋼彈性支承環、密封經拋光處理，具有優越的自潤滑性的耐腐蝕性
鶴管旋轉接頭材質：碳鋼、不銹鋼、16Mn等
鶴管旋轉接頭規格：DN50、DN80、DN100、DN125、DN150等

鶴管旋轉接頭特點：
1、使鶴管具有靈活性、密封好等特點，并能適應惡劣的工作拓境。
2、主要密封件采用填充聚四氟乙烯，具有高耐磨性、自潤滑性等特點，還具有磨損自動補償性，使主密封具有很長的使用壽命。
3、旋轉接頭材質的選用也使之具有更高的使用性能及承載能力，更長的使用壽命。

火車鶴管的材質是根據不同的輸送介質而選擇不同的材質，一般常用的鶴管材質分為：碳鋼，不銹鋼，16Mn等
公司占地面積65余畝，有科研綜合樓3000平方米，現代化標準廠房近2萬平方米，制造及檢測設備120余臺套。
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